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記者夏晶 通訊員張振宇多福路：成"斷頭路"，隻能內循環
武勝路路口：公交進站堵瞭路
平行道路：車子排長龍堵得像蝸牛
記者計算瞭一下，從江漢一橋下橋處，通過武勝路路口紅綠燈，總共500米的距離，需要等3到4個燈的時間，大概10分鐘才能通行，特別是直行車輛，由於公交車需要變道直行，在路口處不得不加塞，導致本就擁堵的路段更加難行。
記者立即聯系礄口交通大隊幫忙詢問原因。據大隊有關負責人介紹，多福路中山大道封閉是施工所需，隻能攔斷，車輛進入多福路隻能從沿河大道繞來。而對於魏師傅所說沿江大道也繞不進去的說法，可能是當時車輛擁擠，交警不便放行。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-21/07464389239.shtml
不過也有特別好走的路段，如南京路和前進四路，記者繞行這兩處路段時，發現路上幾乎沒車，十分順暢，司機朋友可以往這兩處繞行。
昨天上午8點，記者在武漢市交管局指揮中心的監控大屏上看到，沿江大道天津路、蘭陵路的路口已經排起瞭長隊，車輛隻能緩慢通行。隨後，記者駕車前往沿江大道，發現從三陽路往武漢關方向車流偏大，而從武漢關往三陽路方向車流平穩。
垂直路段：利濟北路很難走
"估計有些老百姓並不清楚有這樣一個微循環公交線路。"一位司機說。記者隨車坐瞭一圈發現，車上最多也就20個乘客。
"不是說淡水區房屋二胎將會在施工路段上修建三個停車場嗎，怎麼沒有啊？"昨天，當一些市民準備將自己的私傢車停在打圍路段時，發現原本說好的停車場還沒影。因為害怕交警處罰，很多司機不敢將車停在路中央。
據瞭解，修好後，停車場將會按照路面停車收費標準進行收費。
內容來自sina新聞
記者現場看到，標有P的指示牌已經豎好瞭，但是還沒有進行畫線和打圍。在交警帶領下，記者看到該路段另外兩處規劃的停車場也沒有修好。
中山大道封閉施工首日 實地探訪萬人改坐地鐵
微循環公交：坐的人不多
昨天上午9點多鐘，記者來到中山大道大洋百貨的門前，這裡是微循環公交車364路的停靠點。不過，在這裡等車的市民並不多。
探訪周邊路段
報紙上所說多福路改成雙向通行，是指該路段內部改成雙向循環線路，並不能與中山大道對接。
昨晨7點整，相對於靜悄悄的中山大道，原本擁堵的武勝路路口變得更加難行。
路口執勤的礄口大隊一中隊民警告訴記者，他們早上6點半就到崗瞭，目前看來，對武勝路沿線影響還是比較大的，"主要是武勝路公交車站靠右，原先公交車進站後直接右轉瞭，現在要變道直行，導致這個路口無法暢通。"
昨天早高峰，車輛從武勝路一直排隊到江漢一橋。
探訪中山大道
與中山大道平行的兩條重要分流路線--京漢大道和沿江大道，車流激增，通行緩慢，幾乎都得西港區農地貸款率利試算表排隊通行。
"馬路停車場"：沒人敢停車
隨後記者來到京漢大道。以往京漢大道因紅綠燈多很多司機不願意走，而昨天京漢大道從順道街路口往前進四路方向車流猛增，隻能走走停停。
昨晨7點30分，記者在中山大道多福路口看到，好幾名司機在路邊與交通協管員理論。原來，從遊藝路經中山大道往多福路的進口砌起瞭一堵墻。"報紙上說多福路改成雙向通行，怎麼這個口子堵死瞭咧？"
在另外的繞行道路中，利濟路和友誼路車流猛增，本來壓力就大的兩條路更是雪上加霜。
在友誼路上，記者駕車發現雙向行車都比較困難，本來紅綠燈就多，車流量又增加瞭，基本上是走走停停，不過秩序良好。
但利濟路問題就大瞭。利濟北路原來是單行，由於一醫院的原因，本來車流就多，現在恢復雙向行車，非常難走。利濟北路上全部裝上瞭圍欄，將機動車道和非機動車道完全分開，道路中間也用圍擋分開。在一醫院門口出現一個交通節點，隻要公交車進站，就會出現滯留。
市交管部門負責人表示，真正的交通壓力還沒有到來，等到9月1日學生開學，武漢將會迎來大面積擁堵大考。
昨天，地鐵六號線中山大道武勝路至江漢路封閉施工首日。沒有瞭往來的車輛，一向喧鬧的中山大道靜悄悄。記者現場探訪發現，該路段封閉對周邊交通影響非常大，作為平行繞行路線--京漢大道與沿江大道車流量激增，部分路口隻能緩慢通行。
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